Kako postati in ostati motorist – izobraževalne delavnice Moto kluba Rak

Moto klub Rak je v okviru Evropskega tedna mobilnosti pripravil izobraževalne delavnice z naslovom Kako postati in ostati motorist.

Kje so delavnice potekale?

V okviru ETM so delavnice potekale 14. 9. pred Šolskim centrom v Krškem za učence devetih razredov osmih osnovnih šol mestne občine Krško, 15. 9. na Racelandu Krško za dijake zaključnih letnikov ŠC Krško - Sevnica in 21. 9. pod šotorom na parkirišču železniške postaje v Straži za mladostnike in voznike B-kategorije, ki so ali mislijo kupiti enosledno motorno vozilo do 125 ccm.
 
Komu je delavnica namenjena?

Da bi nekdo lahko bil motorist (voznik EMV), mora nujno posedovati posebna znanja in veščine, da bi na ustrezen in varen način lahko sodeloval v prometu.

Delavnica je namenjena učencem devetih razredov osnovne šole, dijakom 1., 2., 3. in 4. letnikov srednje šole ter vsem tistim voznikom z vozniškim izpitom B-kategorije, ki so pred nedavnim kupili ali mislijo kupiti enosledno motorno vozilo (skuter, motor) do 125 ccm.
 
Kako je potekala delavnica?

Udeležence delavnice smo seznanili z nabavo motorja in opozorili, na kaj morajo biti pozorni (da je motor po meri voznika), svetovali pri izbiri in nakupu zaščitne opreme (čelada, rokavice, svetla oblačila in primerna obutev), pravilni drži in sedenju na motorju (kam je usmerjen pogled), z nasveti za varno vožnjo v cestnem prometu (upoštevanje prometnih znakov, predpisov, smeri vožnje itd.) ter na kaj morajo biti še posebej pozorni (pesek, talne označbe, železni pokrovi jaškov in drugo), da preprečijo zdrs z vozilom ali celo padec. Na kaj morajo biti še posebej pozorni, če si od prijatelja sposodijo motor: da je motor brezhiben (zavore, ročka za plin in vzvratna ogledala), da naredijo vizualni pregled pnevmatik in svetlobnih teles (sprednje in zadnje luči, smerokazi) ter da se podrobno seznanijo z vsemi krmilnimi napravami in instrumenti motorja.

Upravičenost delavnice

Skuter, kolo z motorjem ali motor je zaradi svoje konstrukcije veliko manj stabilen kot ostala vozila, poleg tega pa za upravljanje zahteva specifična znanja in spretnosti. Pri upravljanju teh vozil pridejo še posebej do izraza pridobljene izkušnje.

Da so vozniki EMV zares "ranljivi" v prometu, kažejo tudi naslednji podatki: tveganje, da bo voznik EMV umrl v prometni nezgodi, je 45-krat večje v primerjavi z vozniki osebnih vozil; tveganje, da bo voznik EMV udeležen v prometni nezgodi, je 20-krat večje kot pri voznikih osebnih vozil; tveganje, da bo voznik EMV hudo poškodovan v prometni nezgodi, je tudi do 90-krat večje v primerjavi z vozniki osebnih vozil.

Vozniki skuterjev in koles z motorjem so večinoma mladi. Mladi, ki na ta način praviloma prvič pridejo v stik z motornim vozilom, hkrati pa želijo uživati v življenju, velikokrat vozijo nevarno ter precenjujejo sebe in svoje vozniške sposobnosti. Nimajo dovolj izkušenj in prakse za upravljanje vozila, pri tem pa radi vozijo agresivno, uživajo v pozornosti s strani sovrstnikov in so pretirano samozavestni.

Predstavili in podelili smo jim tudi našo brošuro Priročnik za varno vožnjo motorja, ki je odličen vodnik prav za voznike začetnike enoslednih motornih vozil. Namen te brošure je podati bralcu informacije, ki bi pripeljale do tega, da se varnost vseh udeležencev v prometu, še posebej pa voznikov enoslednih motornih vozil, poveča.

Člani Moto kluba Rak smo se kot predavatelji delavnice v Krškem pred Šolskim centrom udeležili s šestimi člani, delavnice na Centru varne vožnje Raceland Krško s sedmimi člani in delavnice v Straži z devetimi člani.

Vir in foto: Moto klub Rak